Pakiet podstawowy
od 500 zł
Pełne mycie ręczne, pranie tapicerki z suszeniem, ozonowanie kabiny i mycie komory silnika. Zakres, który najbardziej zmienia pierwsze wrażenie w stosunku do kosztu.
Wyceń
Kupujący ocenia auto w pierwszej minucie: lakier w słońcu, kierownica, zapach po otwarciu drzwi. Stan techniczny sprawdza dopiero wtedy, gdy tamte trzy rzeczy go nie odstraszyły.
Auta w dobrym stanie technicznym regularnie przegrywają na ogłoszeniach z gorszymi, ale zadbanymi. Powód jest prosty: kupujący nie ma jak ocenić stanu silnika ze zdjęć, więc ocenia to, co widzi — matowy lakier, wytartą kierownicę i zaplamiony fotel czyta jako zaniedbanie całego auta.
Różnica w cenie ofertowej między autem umytym a autem przygotowanym potrafi być kilkukrotnie większa niż koszt przygotowania. Do tego dochodzi czas: zadbane auto schodzi szybciej, więc krócej płacisz OC i przeglądy za samochód, którego już nie używasz.
Nie zawsze warto robić wszystko. Przy aucie za 15 tysięcy pełna korekta lakieru się nie zwróci, ale pranie tapicerki i renowacja kierownicy — owszem. Dlatego zakres ustalamy pod konkretne auto i cenę, jakiej oczekujesz.
Lakier bez swirli inaczej wygląda na fotografii — odbicia są równe, kolor głębszy. Ogłoszenie z takimi zdjęciami dostaje więcej telefonów.
Kupujący siada w środku i wącha. Dym, pies albo wilgoć potrafią zakończyć oglądanie w trzydzieści sekund, niezależnie od stanu technicznego.
Zaczynamy od rozmowy o aucie i cenie, jakiej oczekujesz. Na tej podstawie ustalamy, co realnie się zwróci, a co byłoby wydatkiem dla samej satysfakcji. Mówimy wprost, kiedy uważamy, że czegoś robić nie warto.
Podstawowy zestaw dla większości aut to pełne mycie ręczne, pranie tapicerki z suszeniem, ozonowanie i mycie komory silnika. To zakres, który zmienia pierwsze wrażenie najmocniej w stosunku do kosztu.
Wyżej wchodzą korekta jednoetapowa lakieru, renowacja kierownicy i przetartych boków foteli, renowacja reflektorów oraz usuwanie drobnych wgnieceń techniką PDR. Przy autach powyżej pewnej wartości każdy z tych punktów zwraca się z nawiązką.
Zakres składamy z usług, które wykonujemy na miejscu — bez podwykonawców.



Podane kwoty to punkt wyjścia. Cenę końcową podajemy zawsze przed rozpoczęciem pracy — po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu.
od 500 zł
Pełne mycie ręczne, pranie tapicerki z suszeniem, ozonowanie kabiny i mycie komory silnika. Zakres, który najbardziej zmienia pierwsze wrażenie w stosunku do kosztu.
Wyceńod 1300 zł
Pakiet podstawowy plus korekta jednoetapowa lakieru i odświeżenie reflektorów. Auto wygląda na zdjęciach zauważalnie lepiej.
Wyceńwycena
Renowacja kierownicy i foteli, usuwanie wgnieceń PDR, naprawa odprysków — dobierane pod konkretne auto i oczekiwaną cenę sprzedaży.
WyceńPrzy autach powyżej kilkunastu tysięcy zwykle tak, i to z nawiązką. Przy tańszych sensowne są tylko wybrane elementy — pranie tapicerki i renowacja kierownicy. Mówimy wprost, kiedy czegoś nie warto robić.
Najlepiej tuż przed zrobieniem zdjęć do ogłoszenia. Efekt korekty lakieru i prania tapicerki utrzymuje się długo, ale to zdjęcia decydują o liczbie telefonów.
Tak, techniką PDR, bez ingerencji w lakier. To ma dodatkową zaletę przy sprzedaży: w historii pojazdu nie pojawia się naprawa lakiernicza.
Tak. Standardowa ścieżka to pranie tapicerki, wymiana filtra kabinowego i ozonowanie po pełnym wyschnięciu wnętrza. Przy autach palonych latami może być potrzebna druga sesja ozonowania.
Pakiet podstawowy to zwykle jeden dzień roboczy. Z korektą lakieru — dwa do trzech dni, bo dochodzi mycie detailingowe, pomiary i samo polerowanie.
Im więcej wiemy, tym dokładniejsze widełki. Zdjęcia w świetle dziennym pomagają najbardziej.
Polerowanie zabiera 2–5 mikrometrów lakieru bezbarwnego. Dlatego zanim włączymy maszynę, mierzymy, ile go zost…
Zobacz WnętrzeWiele myjni oddaje klientom wilgotne fotele, a potem parują szyby i zaczyna się grzyb. U nas auto odbierasz su…
Zobacz SmartRepairWgniecenie to odkształcona blacha, nie zniszczony lakier. Wyprowadzamy je od spodu, milimetr po milimetrze, a …
Zobacz