Powłoka ceramiczna — 1 rok
od 800 zł
Mycie, dekontaminacja glinką, deironizacja, odtłuszczenie, zabezpieczenie lakieru, reflektorów i plastików, utwardzenie promiennikiem. Plus sprzątanie wnętrza, mycie szyb i dressing opon.
Wyceń
Powłoka ceramiczna zachowuje się jak dodatkowa warstwa lakieru bezbarwnego — tyle że twardsza. Kilka mikrometrów kwarcu, które przyjmują na siebie chemię, sól i słońce.
Ceramika to warstwa kwarcowa związana chemicznie z lakierem. Jest twardsza od lakieru bezbarwnego, więc lepiej znosi mikrouszkodzenia od szczotek, piasku i agresywnej chemii drogowej. Nie jest pancerzem przed kamieniem — od tego jest folia PPF, ale znacząco spowalnia proces matowienia.
Druga rzecz to hydrofobowość. Woda skrapla się w krople i spływa, zabierając brud. Auto po ceramice myje się szybciej i rzadziej, a po umyciu nie zostają zacieki po twardej wodzie. Z perspektywy właściciela to najbardziej odczuwalna zmiana.
Powłokę kładziemy zawsze na przygotowany lakier. Jeśli auto ma swirle, ceramika je zakonserwuje. Dlatego przy starszych samochodach najpierw robimy korektę, a dopiero potem powłokę. Przy nowym aucie prosto z salonu wystarcza dekontaminacja.
Brud gorzej się trzyma powierzchni, a woda spływa razem z nim. Zimą to różnica między dwoma a pięcioma wizytami na myjni w miesiącu.
Lakier bez zmatowienia i z równym połyskiem po kilku latach to argument przy sprzedaży, którego nie da się nadrobić w tydzień.
Zaczynamy od pełnego mycia i dekontaminacji: glinka zdejmuje zapieczone drobiny, deironizacja wyciąga cząstki metalu wbite w lakier. Potem odtłuszczenie — powłoka nie zwiąże się z lakierem, na którym został choćby ślad silikonu z poprzedniego preparatu.
Przy autach z widocznymi swirlami proponujemy korektę lakieru przed aplikacją. Ceramika nie usuwa rys, tylko je utrwala na kilka lat — to najczęstsze nieporozumienie przy tej usłudze.
Powłokę nakładamy panel po panelu, także na reflektory i elementy plastikowe. Po aplikacji utwardzamy ją promiennikiem podczerwieni, co skraca czas wiązania i daje twardszą, bardziej odporną warstwę. W pakiecie idzie też podstawowe sprzątanie wnętrza, mycie szyb i dressing opon.
Powłoki kwarcowe klasy 4H i 9H, utwardzane promiennikiem podczerwieni.



Podane kwoty to punkt wyjścia. Cenę końcową podajemy zawsze przed rozpoczęciem pracy — po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu.
od 800 zł
Mycie, dekontaminacja glinką, deironizacja, odtłuszczenie, zabezpieczenie lakieru, reflektorów i plastików, utwardzenie promiennikiem. Plus sprzątanie wnętrza, mycie szyb i dressing opon.
Wyceńod 1300 zł
Zakres jak wyżej, z powłoką o twardości 4H i dwuletnią ochroną.
Wyceńod 1800 zł
Powłoka o twardości 9H — najwyższa odporność na mikrouszkodzenia i chemię drogową.
Wyceńod 2500 zł
Najtrwalszy wariant dla aut, które mają zostać w rodzinie na lata.
WyceńNie. Ceramika wypełnia najdrobniejsze nierówności i podnosi połysk, ale swirli i rys nie usuwa — utrwala je pod sobą na kilka lat. Dlatego przy starszych autach najpierw robimy korektę lakieru.
Można, ale szkoda powłoki. Szczotki dokładają mikrorysy, a agresywne piany skracają żywotność ceramiki. Najlepiej myć ręcznie szamponem o neutralnym pH.
Od jednego do trzech dni, zależnie od wariantu i tego, czy auto wymaga korekty lakieru. Powłoka potrzebuje też czasu na związanie — auto wydajemy po pełnym utwardzeniu.
Nie w takim stopniu jak folia PPF. Ceramika ma kilka mikrometrów grubości i broni przed chemią, UV i mikrouszkodzeniami. Przed uderzeniem kamienia chroni dopiero 150 µm poliuretanu, czyli PPF.
Myć ręcznie, szamponem o neutralnym pH, unikać agresywnych pian aktywnych. Raz na kilka miesięcy warto odświeżyć powłokę dedykowanym topperem — robimy to przy okazji mycia.
Im więcej wiemy, tym dokładniejsze widełki. Zdjęcia w świetle dziennym pomagają najbardziej.
Polerowanie zabiera 2–5 mikrometrów lakieru bezbarwnego. Dlatego zanim włączymy maszynę, mierzymy, ile go zost…
Zobacz OchronaPowłoka ceramiczna ma kilka mikrometrów. Folia PPF ma sto pięćdziesiąt. To jedyna warstwa, która realnie przyj…
Zobacz OchronaWosk wyciąga głębię koloru, ale jego prawdziwa robota to bycie warstwą, która ginie zamiast lakieru. Woda spły…
Zobacz